Un tal\u00f3n de Aquiles, y uno sobre el que no he le\u00eddo mucho en sitios web dirigidos a turistas. Me encantan estos viajes en tren, pero me habr\u00edan gustado a\u00fan m\u00e1s si no hubiera tenido que aprender sobre los problemas de puntualidad a trav\u00e9s de desagradables experiencias personal.<\/p>\n Comenzar\u00e9 con un ejemplo del mejor de los casos:<\/p>\n El planificador de tr\u00e1nsito<\/a> de los Ferrocarriles Federales Suizos me informa de que a las 8:05 de la ma\u00f1ana de un mi\u00e9rcoles puedo viajar a trav\u00e9s del pa\u00eds desde Ginebra a Appenzell a bordo de cuatro trenes, con tiempos de transbordo de cuatro minutos en Renens, doce minutos en Z\u00farich y siete minutos en Gossau. En total, poco menos de cinco horas.<\/p>\n Creo<\/span> en el planificador de tr\u00e1nsito suizo. El centro de datos sbb.ch<\/a> — sin duda escondido entre vacas que balancean sus cascabeles en una pradera alpina, y monitoreado por administradores de sistemas vestidos en lederhosen que cantan a la tirolesa mientras realizan escaneos de rootkits; todos sabemos lo acertados que son estos estereotipos — puede ver el futuro, decreta que este mi\u00e9rcoles a las 13.00 horas las c\u00e1maras de seguridad de la estaci\u00f3n de Appenzell me grabar\u00e1n cargando mi equipaje de mano en el and\u00e9n 4a. Apuesto a que tienen raz\u00f3n.<\/p>\n Pero eso es en Suiza, en un viaje en trenes totalmente suizos. No en toda Europa. En Suiza.<\/p>\n Pasemos a un ejemplo menos agradable:<\/p>\n El pasado mes de octubre, el persuasivo planificador de tr\u00e1nsito de la Deutsche Bahn<\/a> alemana logr\u00f3 convencerme de que a las 7:25 de un viernes pod\u00eda subir a un D214 esloveno en Liubliana para realizar un viaje de tres trenes y siete horas y media hasta Bratislava, con un transbordo de siete minutos en la estaci\u00f3n de Villach, en Austria. \u00a1Y quiz\u00e1 podr\u00eda haberlo hecho! … la mayor\u00eda de los d\u00edas, o algunos d\u00edas, tal vez, o quiz\u00e1 cuando la luna estaba llena y Sagitario era ascendente y J\u00fapiter estaba en la octava casa. Pero desde luego no pude hacerlo el pasado 31 de octubre. El 214 lleg\u00f3 a Liubliana con ocho minutos de retraso y, cuando lleg\u00f3 a Villach, llevaba veinte minutos de retraso. Puedo ser un viejo vivaracho, pero nunca he sabido viajar en el tiempo, no pude deslizarme al pasado para subir a un tren con destino a Viena que ya hab\u00eda partido. Adi\u00f3s, itinerario de viaje.<\/p>\n El servicio ferroviario europeo, como ves, no es igual en todas partes. Un gr\u00e1fico en l\u00ednea<\/a> utiliza datos de 2019 para evaluar la eficiencia, otorgando previsiblemente el primer lugar a Suiza y situando a Albania en \u00faltimo lugar. En septiembre, el ministro de Transportes espa\u00f1ol, \u00d3scar Puente, caus\u00f3 sorpresa al otorgar<\/a> el segundo puesto del continente a mi pa\u00eds de adopci\u00f3n. No es as\u00ed, responde un art\u00edculo<\/a> de Euronews: Espa\u00f1a est\u00e1 efectivamente entre los primeros, pero en quinto lugar, no en segundo, por delante de Francia y muy por delante de Italia y de la ahora escandalosamente p\u00e9sima Alemania<\/a>.<\/p>\n Afortunadamente, puedo ofrecer dos razones por las que estos problemas de puntualidad no deber\u00edan arruinar el viaje so\u00f1ado de un viajero a Europa.<\/p>\n (♦<\/span>) Si la conexi\u00f3n perdida es culpa suya, es probable que tengas derecho a subir al siguiente tren.<\/p>\n Eso es lo que me dijo r\u00e1pidamente el agente de billetes cuando ped\u00ed ayuda en Villach. Un \u00abAcuerdo sobre la continuaci\u00f3n del viaje\u00bb en l\u00ednea<\/a> dice lo mismo. Soy DEMASIADO VIEJO Y PEREZOSO para investigar qu\u00e9 pa\u00edses europeos siguen esta pr\u00e1ctica o para descubrir posibles \u00abtrampas\u00bb, pero me sorprender\u00eda que no fuera la norma. En Villach, termin\u00e9 contemplando muchos paisajes atractivos que desear\u00eda no haber tenido la oportunidad de ver y sub\u00ed a otro tren aproximadamente una hora m\u00e1s tarde.<\/p>\n (Este segundo tren, por cierto, tambi\u00e9n lleg\u00f3 tarde, lleg\u00f3 a Viena con m\u00e1s de cuarenta minutos de retraso. Yo tambi\u00e9n perd\u00ed mi conexi\u00f3n all\u00ed… y la perder\u00eda tambi\u00e9n a la ma\u00f1ana siguiente, ya que el EC 280 que sal\u00eda de Bratislava llegar\u00eda demasiado tarde a Kol\u00edn para mi esperado traslado a Kutn\u00e1 Hora.)<\/p>\n (♦<\/span>) Puede cambiar la configuraci\u00f3n en el planificador de viajes en l\u00ednea para reservar un tiempo de tr\u00e1nsito m\u00e1s generoso.<\/p>\n Encontrar\u00e1s esta opci\u00f3n en int.bahn.de<\/a>, cd.cz<\/a>, oebb.at<\/a>, sncf<\/a> e incluso sbb.ch<\/a>. Husmea y compru\u00e9belo t\u00fa mismo. Descubr\u00ed la opci\u00f3n mientras preparaba esta entrada, ser\u00e9 un futuro usuario frecuente.<\/p>\n MUCHAS OPCIONES PARA COMPRAR BILLETES<\/span><\/strong><\/p>\n Los operadores ferroviarios europeos se han dado cuenta de que los turistas internacionales quieren darles \u20ac$\u00a5\u00a3\u0e3f para recorrer el continente en los trenes del Viejo Mundo. Puede que no siempre sean capaces de hacer funcionar esos trenes con puntualidad, pero la parte de \u00abdarles \u20ac$\u00a5\u00a3\u0e3f\u00bb ya la tienen clara. Comprar billetes por adelantado en Internet parece ser cada a\u00f1o un poco m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n Si una compa\u00f1\u00eda ferroviaria no te vende los billetes, visita la p\u00e1gina web de otra compa\u00f1\u00eda que opere en la misma ruta. No pude reservar mis viajes de Liubliana a Bratislava en la p\u00e1gina web<\/a> de Eslovenia, pero la parada en Villach me anim\u00f3 a consultar la excelente p\u00e1gina web austriaca OBB Scotty<\/a> , que estuvo encantado de cambiar los billetes en formato PDF por euros.<\/p>\n Seat61<\/a> es aficionado tanto a Rail Europe<\/a> como a Train Line<\/a>. No tengo experiencia personal con el pase Eurail<\/a>.<\/p>\n ALTERNATIVA FLIXBUS<\/strong><\/span><\/p>\n Me desesper\u00e9 de encontrar un itinerario ferroviario razonable de Zagreb a Ljubljana, finalmente dej\u00e9 que Rome2Rio<\/a> me llevara a Flixbus<\/a>, a pesar de los sombr\u00edos recuerdos de los viajes de Greyhound por EE. UU. en el \u00faltimo milenio. Esperaba que Flixbus causara miserias similares.<\/p>\n \u00a1De nada! Reserv\u00e9 f\u00e1cilmente un asiento en l\u00ednea y rechac\u00e9 la opci\u00f3n asequible de reservar el asiento adyacente para tumbarme o dormitar de forma m\u00e1s extravagante durante el viaje. Flixbus cuenta con una sala de espera propia y reluciente en la no tan limpia estaci\u00f3n de autobuses de Zagreb, con ba\u00f1o de pago incluido. El elegante autob\u00fas parti\u00f3 y lleg\u00f3 a tiempo. Vale la pena echarle un vistazo.<\/p>\n BULGARIA: CAVEAT EMPTOR<\/strong><\/span><\/p>\n El art\u00edculo de Euronews sit\u00faa a Bulgaria en tercer lugar en cuanto a la puntualidad del servicio ferroviario de larga distancia y alta velocidad. Esto podr\u00eda llevar a un inocente a esperar un servicio del calibre de Bruselas o \u00c1msterdam.<\/p>\n Por desgracia, no es as\u00ed<\/a>. Una nativa de Sof\u00eda me dijo m\u00e1s tarde que me habr\u00eda advertido sobre los trenes de su pa\u00eds natal si le hubiera consultado antes. \u00abUn vestigio del bloque sovi\u00e9tico\u00bb, fue su concisa descripci\u00f3n. No espero sudar a finales de junio junto a las sucias cortinas del vag\u00f3n de primera clase, pero lo hice entre Sof\u00eda y Plovdiv.<\/p>\n CONSIDERA EL TURISMO DE INVIERNO<\/strong><\/span><\/p>\n Luxemburgo es un destino caro<\/a> en primavera, al menos si se pasa la noche all\u00ed, pero mucho menos en invierno. Lo mismo ocurre con Liechtenstein y, sin duda, con muchos otros destinos tur\u00edsticos de ensue\u00f1o. Los turistas fuera de temporada no tienen que codearse ni intercambiar miradas de reprobaci\u00f3n con otros viajeros para conseguir esos preciados \u00e1ngulos para selfies en el Puente de Carlos o en la Bas\u00edlica de San Esteban, y probablemente\u00b9 puedan conseguir reservas sin complicaciones en cualquier restaurante con estrella Michelin de Madrid, Par\u00eds, Londres o Roma.<\/p>\n (\u00b9Probablemente = una suposici\u00f3n, sin conocimiento personal. No soy un gran foodie<\/a>. Mis \u00fanicas experiencias con \u00abMichelin\u00bb fueron con sus neum\u00e1ticos, cuando ten\u00eda coche. \u00a1Qu\u00e9 buenos recuerdos tengo de esos neum\u00e1ticos! Eran redondos, negros, de goma, y giraban intr\u00e9pidamente cuando pisaba el acelerador. \u00a1Vaya!)<\/p>\n![\"Pre\u0161eren](\"https:\/\/transitophile.com\/chango\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Preseren_Square_in_Ljubljana_Slovenia.jpg\")
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